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Las corporaciones nativas de Alaska están construyendo un corredor de cruceros de propiedad nativa, desde puertos hasta autobuses y lodges

Las corporaciones nativas de Alaska están cada vez más involucradas en la infraestructura de cruceros, desde muelles y terminales hasta transporte terrestre. Icy Strait Point de Huna Totem en Hoonah, que abrió en 2004, contrata alrededor de 350 trabajadores estacionales en un pueblo de 950. Huna Totem abrió la terminal Glacier Gateway en Whittier en 2024 y, junto con Doyon, desarrolló un puerto de cruceros en Klawock en la Isla Príncipe de Gales ese año. Doyon y Huna Totem también adquirieron Portage Glacier Cruises y Alaska Coach Tours. El muelle Áak'w Landing de Huna Totem en Juneau apunta a su primera temporada completa en 2028 y eliminará los barcos de transporte. Doyon opera Kantishna Roadhouse en Denali y planea abrir un centro de luces del norte en el Chatanika Gold Camp en 2027. Jordan Sanford de Doyon dice que el objetivo es un corredor de propiedad nativa de Alaska.
💡 Lo que esto significa para ti

Si estás planeando un crucero por Alaska, verifica si tu itinerario incluye Icy Strait Point en Hoonah, la terminal Glacier Gateway en Whittier o el nuevo puerto de Klawock. Observa si tus excursiones en tierra o recorridos en autobús pasan por Portage Glacier Cruises o Alaska Coach Tours, ambos ahora de propiedad nativa. El Áak'w Landing de Juneau apunta a su primera temporada completa en 2028, y el Chatanika Gold Camp está programado para abrir en 2027. Si deseas ver la cultura Tlingit en el terreno, el Sendero de los Tótems a lo largo de Marine Way en Juneau está abierto de abril a octubre.

🎙️ Por qué importa

Mi opinión es que esto es una integración vertical, con corporaciones nativas pasando de los márgenes a poseer los puntos de contacto. Jordan Sanford de Doyon es claro sobre la lógica: más del 60% de los visitantes llegan a Alaska en crucero, así que para crecer, Doyon necesitaba involucrarse. El modelo tiene un ejemplo probado en Icy Strait Point, donde aproximadamente 350 contrataciones estacionales en un pueblo de 950 significa que cualquiera que quiera un trabajo lo tiene. La ironía que me gusta es que una fábrica de salmón de 1912 que una vez simbolizó la pérdida ahora es un museo que ancla esa economía. Los ganadores son los accionistas y las comunidades que mantienen los ingresos locales. Los perdedores son los operadores externos que solían llevar a los pasajeros a sus propias excursiones. Las fechas de Áak'w Landing en 2028 y Chatanika en 2027 son las que observaría para que la red tome forma. Si estuviera reservando, averiguaría quién opera la excursión antes de pagar, porque la propiedad ahora es un verdadero diferenciador.

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