✈️ Impacto en Viajes

Barco de Norwegian Cruise Line pasará la primera noche del crucero atracado en Miami

El Norwegian Getaway, en su travesía de 4 noches por las Bahamas que comenzará el 24 de agosto de 2026, permanecerá atracado durante la noche en PortMiami en lugar de zarpar a las 4 p.m. como estaba programado originalmente. Este retraso permite que el barco ayude con la puesta en marcha del nuevo sistema de energía en tierra de PortMiami, que permite a los barcos conectarse a la red eléctrica local para reducir emisiones. El barco ahora zarpará a las 3 a.m. del 25 de agosto, un día que ya estaba programado como día de mar, por lo que las escalas en el itinerario — Nassau el 26 de agosto y Great Stirrup Cay el 27 de agosto — permanecen sin cambios. El embarque se llevará a cabo en los horarios normales de registro, pero solo habrá una pasarela disponible en la Terminal B en lugar de las dos habituales. Los huéspedes que embarquen no podrán desembarcar esa noche y deberán permanecer a bordo durante la noche.
💡 Lo que esto significa para ti

Si tienes una reserva en el crucero del Norwegian Getaway del 24 de agosto de 2026 desde PortMiami, llega a tu hora de registro asignada como de costumbre, pero espera que solo haya una pasarela abierta en la Terminal B. Una vez que embarques, no podrás salir del barco esa noche; permanecerás a bordo hasta la salida a las 3 a.m. del 25 de agosto. Tus escalas en Nassau (26 de agosto) y Great Stirrup Cay (27 de agosto) permanecen sin cambios.

🎙️ Por qué importa

Esto es una nota de programación disfrazada de noticia sobre sostenibilidad, y los números respaldan esa lectura: PortMiami está probando la capacidad de energía en tierra en cinco muelles, tras la primera conexión de Carnival Conquest en Miami en junio de 2024, por lo que NCL está poniéndose al día en lugar de liderar. La salida a las 3 a.m. cae en un día que ya era de mar, razón por la cual la llegada a Nassau el 26 de agosto y la parada en Great Stirrup Cay el 27 de agosto permanecen intactas; una programación inteligente por parte de NCL, o simplemente suerte del itinerario. La verdadera fricción es la única pasarela operativa en la Terminal B para hasta 3,903 huéspedes, lo que podría significar filas más largas al embarcar, incluso si NCL dice que los horarios de registro se mantienen. Mi opinión: esto no le cuesta nada a NCL operativamente y les brinda un poco de buena voluntad en la historia de sostenibilidad. Si yo estuviera navegando ese día, ampliaría mi ventana de embarque y no planearía ninguna cena fuera del barco.

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