Pasajeros del Norwegian Joy Atrapados 2.5 Horas en la Cola de Aduanas de Seattle
Esto afecta al crucero de reubicación de un solo sentido del Norwegian Joy de Vancouver a Los Ángeles, y a cualquier crucero similar donde Seattle sea el primer puerto de entrada a EE. UU. En un crucero así, cada pasajero debe desembarcar y pasar por la aduana en persona, incluso si planean quedarse a bordo hacia California. Lee la notificación de aduana que envía la línea de cruceros y planea estar en tu control a tiempo. Un control perdido puede retrasar a todo el barco. Si estás embarcando en Seattle ese día, espera una larga espera afuera de la terminal.
Mi opinión es que esto fue un fallo de proceso, no un problema del barco, y la línea de cruceros estaba mayormente atrapada siguiendo órdenes. El crucero de reubicación de 5 noches de Norwegian Joy de Vancouver a Los Ángeles hizo de Seattle el primer puerto de entrada a EE. UU., así que todos los pasajeros, incluyendo aquellos que se quedaban a bordo, tuvieron que pasar un control cara a cara al mismo tiempo. Eso es un embotellamiento predecible, y añadir fallos informáticos y, supuestamente, muy pocos agentes fronterizos lo empeoró. La irónica realidad es que seis pasajeros que se saltaron su control supuestamente retrasaron a unas 3,000 personas. Los perdedores fueron los nuevos pasajeros que embarcaban, que aún estaban en la acera mucho después de la hora de embarque de las 7 PM. El artículo coloca las decisiones en manos de los oficiales federales y dice que NCL tuvo que seguir las instrucciones de CBP. Leería cada aviso de aduana en un crucero de reubicación y llegaría temprano. También, no culparía a la línea de cruceros antes de verificar quién controla la entrada.